대장토끼의 취미생활

타이어도 꽤 마모가 진행됐고...겨울도 오고...i3 는 윈터를 챙겨줬지만.. 듀얼모터인 iX1 은 그냥 올시즌으로 버티자...타이어는 개인취향으로 ... 한타는 제외..수입도 제외..금호 또는 넥센.. 둘중 뭐냐....금호는 요즘 한참 맛이 간거 같고...HP71 나온지가 언제인데.. 아직도 신제품이 없고...넥센은 RU5 이후... 신제품인 슈프림이...있네..트레드웨어가 무려 700.. iX1 타이어 스펙은 썸머타이어는 102Y, 올시즌은 99H엔페라 슈프림은 98V.....뭐 타이어당 버틸수 있는 무게가 조금 낮지만...별차이는 없을...거의 혼자 타니... 구매 후 해피콜 받고 교체일 지정~ 아.. 한가지 아쉬운게... 3개는 24년42주차... 1개는 24년39주차..짝짝이로 오다니 ㅠㅠ구매했..

일단 감속기 오일 교체는 i3 와 별반 차이 없이 드레인하고 숨구멍 또는 레벨링 구멍으로 오일 주입을 하면 될거 같고...감속기에 어떻게 접근을 해야 하는지가 중요할듯 하다..i3 처럼 단순한 구조가 아니라서... 차를 들고 작업을 해야 할지..트렁크 바닥을 들고 작업 해야 할지는.. 실전을 통해 알아봐야 할듯.. 아직 어떤 오일을 사용해야 할지 정해지지 않았고... 아직 만초반의 키로수라... 일단.. 여기까지만... ---  8/27 추가-----  오일 정보 ----- 모든 BMW 전기차량 감속기에 들어가는  83225A1D718 품번의 Electric Motor Transmission eFluid..--- Shell EF6 MSDS---이놈..75W 구나 ㅋㅋ...이제...호환품을 찾을수도 있겠구..

BMW i3 6만km 에 감속기 오일 교체bmw 순정(500ml):9만 레드라인:3.5만 현대 pao80:1.5만 SK:4천 현대 VHVI: 9천원i3 의 트랜스퍼케이스 TC 오일은 SAE 75W85 .... 구하기 쉬운 현대 PAO80 을 구매...후 교체 한다. 순정은 너무 비싸 ㅠ 그리고 GL4, GL4/5, GL5 에 대한 얘기가 많이 나온다..일단 개인적인 생각으로는 11년7월 BMW 에서 수동변속기 오일이 변경되었는데. F바디 변속기의 황동부품(싱크로나이져)  가 부식되어 바뀌었다는 의심을 품고 있다. GL5의 황성분이 그 이유라 유추를 하는것 같다.. i3 는 밑에 기어박스 사진을 보면 변속기어가 없다... 단일 기어이며 싱크로나이져도 보이지 않는다.GL4 , GL5 뭘써도 상관없을듯 하다...

조용한 곳에서 출발시에.... 서걱서걱 소리....가 난다.... 뭘까? ... 일단 뜯어봤다....브레이크 청소겸... 미세하게? 브레이크가 갈라졌다..... 지인중 깨진사람도 있더라..... 여튼 브레이크가 터지는건 첨봤다... 출발시 참... 차가 없어보인다... 서걱서걱.... 뒷브레이크 패드 터짐.... 뒤쪽 브레이크는 EPB를 해제하고 해야 한다. EPB 커넥터 제거 브레이크 센서는 멀쩡해서 재활용~~ 핀제거와 브레이크센서 재장착에서 좀 헤맸다 ㅠㅠ; ​ 실린더 밀어넣고 장착... 패드는 상신꺼 (하겐) 하겐은 쿠팡에서 2만4천원정도에 구매. ​ 난장판... ​ 앞바퀴 패드도 터졌..... 심하게 터졌.,.... 앞바퀴도 터졌.... 앞바퀴는 호환제품 없는 전용이라 .... EBC로 구매.....